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　　央廣網深圳1月11日消息（記者楊振通訊員羅思明）對標國際一流城市，深圳啟動了遠景軌道交通規劃修編工作，提出了32條軌道網絡新方案。目前，6、8、10號線建設工作均已取得突破性進展。其中，6號線二期工程于2017年12月26日在民樂停車場出入線隧道首臺TBM順利始發；12月27日，地鐵8號線開始第一個正線礦山法隧道實現貫通；12月16日，亞洲最大單體地鐵車站雙擁街站（原平湖中心站）主體結構首塊頂板順利澆筑，標志著深圳地鐵10號線雙擁街站主體結構施工進入沖刺階段，全線預計2020年通車。與此同時，地鐵2、3、4、5、6、9號各線的延長線的主體工程均在緊張施工中，進展順利。　　32條軌道網絡新方案全部建成后，深圳軌道交通線網密度進一步增大，達到國際一流水平。更為重要的是，這些線路全部建成后，可以實現深圳城市核心區與外圍組團中心快速通達的目標，加快推進原特區內外一體化進程；可以實現城市核心區至臨深組團中心快速通達的目標，推進粵港澳大灣區一體化發展。

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